Horyzontalny Rozkład Jazdy. Pociągi o stałych godzinach i koniec z coroczną zmianą sieci połączeń
Przygotowany przez resort infrastruktury Horyzontalny Rozkład Jazdy to długofalowy projekt, który zrywa z dotychczasową praktyką projektowania siatki połączeń od nowa każdego roku. Zamiast tego pasażerowie otrzymają stabilny, wieloletni system. Na głównych trasach w kraju składy będą odjeżdżać w stałym rytmie – o tych samych minutach każdej godziny lub co dwie godziny, co drastycznie ułatwi planowanie wyjazdów.
Dla mieszkańców Krosna oraz całego południowego Podkarpacia kluczowe jest ministerskie zapewnienie, że każdy polski powiat zostanie zintegrowany z systemem pociągów dalekobieżnych. Ma się to odbywać bezpośrednio lub poprzez precyzyjnie zsynchronizowane pociągi regionalne oraz komunikację autobusową. Główny nacisk zostanie położony na sprawne przesiadki oraz lepszą integrację transportu, by podróż była maksymalnie przewidywalna.
Wielka modernizacja linii nr 108 i nowa łącznica. Koniec z uciążliwą zmianą kierunku jazdy
Kolejowa rewolucja rozkładowa pokrywa się w czasie z gigantycznymi pracami budowlanymi, które już teraz trwają w naszym regionie. Kompleksową przebudowę przechodzi linia kolejowa nr 108 na odcinku łączącym Jasło z Nowym Zagórzem. W samym Krośnie tory zostaną częściowo obniżone w śladzie ziemnym, powstaną też nowe obiekty inżynieryjne. Efektem tych prac ma być wyższa przepustowość trasy, poprawa bezpieczeństwa oraz skrócenie czasu samej podróży.
Równolegle realizowany jest kluczowy element nowej sieci transportowej – budowa łącznicy Moderówka – Jedlicze-Męcinka. Ta nowa trasa zepnie linię nr 108 z linią nr 106. Dzięki temu rozwiązaniu pociągi jadące od strony Krosna i Sanoka będą mogły kierować się w stronę Rzeszowa z pominięciem stacji w Jaśle. Oznacza to koniec z koniecznością uciążliwej zmiany kierunku jazdy pociągu (tzw. zmiany czoła składu), co znacząco skróci czas podróży i usprawni ruch pasażerski.
Szybkie przesiadki w Rzeszowie otworzą drogę do największych miast Polski
Projektowany Horyzontalny Rozkład Jazdy nie zakłada co prawda budowy linii Kolei Dużych Prędkości bezpośrednio przez Krosno, jednak pasażerowie zyskają realne korzyści dzięki integracji połączeń regionalnych z krajowymi.
Głównym węzłem przesiadkowym dla podróżnych z południa regionu stanie się Rzeszów. To tam, dzięki sztywnym i powtarzalnym godzinom kursowania pociągów, pasażerowie z Krosna i Sanoka płynnie i bez długiego oczekiwania na peronach przesiądą się do składów dalekobieżnych jadących do największych aglomeracji w kraju:
- Warszawy,
- Krakowa,
- Wrocławia,
- Poznania,
- Trójmiasta.
Jeśli zapowiadane przez Ministerstwo Infrastruktury założenia HRJ wejdą w życie, a trwające inwestycje budowlane na linii nr 108 i nowej łącznicy zostaną ukończone terminowo, mieszkańcy regionu otrzymają szybki, przewidywalny i w pełni zintegrowany dostęp do ogólnopolskiej sieci kolejowej.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.