Przetarg ma wyłonić podmiot, który przejmie plac budowy i dokończy kluczowy dla mieszkańców Podkarpacia odcinek trasy Via Carpatia. Pozwolenie na budowę (decyzja ZRID) wyfakturowane przez Wojewodę Podkarpackiego z 22 lipca 2025 roku jest już prawomocne, co znacząco skróci procedury przygotowawcze.
Zasady przetargu i harmonogram prac na S19
Inwestycja zostanie zrealizowana w formule „Projektuj i buduj”, przy czym zakres prac projektowych ograniczono do opracowania projektów wykonawczych oraz ewentualnych optymalizacji dokumentacji, zgodnych z decyzją środowiskową.
Nowo wybrany wykonawca dostanie 29 miesięcy na realizację zamówienia – w tym czas na prace projektowe, robót budowlanych oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie. Do czasu trwania robót budowlanych nie wlicza się okresów zimowych (od 1 grudnia do 31 marca).
W ramach kontraktu powstanie:
- 12,5 km dwujezdniowej drogi ekspresowej (po dwa pasy w obu kierunkach),
- Obiekty inżynierskie oraz drogi dojazdowe dla ruchu lokalnego,
- Dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP Zagórze po obu stronach trasy),
- Infrastruktura dla pieszych i rowerzystów, przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe,
- System zarządzania ruchem, przebudowa sieci kolidujących oraz usunięcie inwazyjnych roślin, w tym rdestowca japońskiego.
Wykonawca oceni także stan techniczny dotychczas wykonanych, nieodebranych prac i zdecyduje o możliwości ich ponownego wykorzystania po badaniach.
Dlaczego zerwano umowę z Mostostalem Warszawa?
Rozwiązanie poprzedniego kontraktu nastąpiło 14 maja 2026 roku z winy dotychczasowego wykonawcy, firmy Mostostal Warszawa. jak podaje GDDKiA, spółka wprowadzała zmiany w projektach niezgodne z decyzją środowiskową, co powodowało opóźnienia, nie reagowała na wezwania do wznowienia prac i publicznie deklarowała brak chęci kontynuowania zobowiązań.
W lipcu 2026 roku GDDKiA formalnie przejęła teren po przeprowadzonej inwentaryzacji. Niezależnie od nowego przetargu trwa proces ostatecznego rozliczania finansowego z poprzednim wykonawcą.
Pieniądze dla podwykonawców i roboty zabezpieczające
Po odstąpieniu od umowy do GDDKiA wpłynęło 15 wniosków od podwykonawców o bezpośrednią wypłatę należności na łączną kwotę około 16,9 mln zł. Do tej pory pozytywnie rozpatrzono cztery wnioski na kwotę około 4 mln zł, cztery odrzucono, jeden wycofano, jeden wstrzymano, dwa wymagają uzupełnienia dokumentów, a trzy są na etapie weryfikacji.
Równolegle prowadzone są prace zabezpieczające teren budowy:
- 13 sierpnia 2026 r. podpisano umowę na położenie nawierzchni asfaltowej na bajpasie drogi gminnej (ul. Morawska) w Iskrzyni – roboty trwają,
- 17 sierpnia 2026 r. zawarto umowę na ciągły monitoring geotechniczny występujących na trasie osuwisk,
- Wyłaniany jest wykonawca kompleksowego zabezpieczenia placu budowy – otwarcie ofert nastąpiło 20 sierpnia, a podpisanie umowy zaplanowano jeszcze na sierpień.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.