Inwestycja obejmuje realizację 11,6-kilometrowego odcinka dwujezdniowej drogi z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasami awaryjnymi. W ramach projektu powstaje również węzeł Żarnowa–Strzyżów (na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 1931R) oraz Miejsce Obsługi Podróżnych Jawornik przy jezdni w stronę Rzeszowa. Całkowity koszt przedsięwzięcia wynosi 1 253 370 000,00 zł brutto.
Imponujące tempo prac drogowych i bitumicznych
Wykonawca zrealizował dotychczas 68 procent robót drogowych. Skalę przekształcenia terenu na trasie najlepiej obrazują dane dotyczące mas ziemnych – do tej pory przeniesiono ponad 4,3 mln m³ wykopów oraz usypano ponad 1,4 mln m³ nasypów.
Prace mocno postępują także na samej nawierzchni. Warstwa bitumiczna leży już na 42 procentach długości całego odcinka. Równolegle trwa montaż infrastruktury ochronnej – przygotowano 208 podpór, na których docelowo staną ekrany akustyczne chroniące pobliskie tereny przed hałasem.
Najwyższa estakada w Polsce. Wyzwanie inżynieryjne w Żarnowej i Godowej
Wskaźnik zaawansowania robót mostowych wynosi obecnie 89 procent. Łącznie na tym odcinku S19 zaplanowano 17 obiektów inżynierskich: 8 estakad, 5 wiaduktów oraz 4 przejścia dla zwierząt. Do ich wzniesienia zużyto do tej pory 260 558,50 m³ mieszanki betonowej oraz 28 927 376 kg stali zbrojeniowej.
Najbardziej widowiskowym punktem budowy jest ośmioprzęsłowa estakada ES-26, zlokalizowana między Żarnową a Godową. Po ukończeniu będzie to najwyższa estakada w Polsce. Obiekt o długości 1082 metrów (około 1,15 km) i szerokości niemal 29 metrów opiera się na filarach sięgających do 80 metrów wysokości. W marcu 2026 roku zakończono budowę wszystkich podpór tej konstrukcji, zużywając do tego celu 51 800 m³ betonu i 9 250 ton stali.
Obecnie na ES-26 trwa wykonywanie ustroju nośnego. Do transportu materiałów wykorzystywanych jest 5 żurawi wieżowych, a prace prowadzone są równolegle metodą betonowania nawisowego oraz na rusztowaniach stacjonarnych przy użyciu specjalistycznych, dwustronnych wózków.
Nowe wiadukty już otwarte dla kierowców
Równolegle ze szkieletem nowej drogi ekspresowej wykonawca sukcesywnie oddaje do użytku obiekty usprawniające lokalny ruch drogowy:
- Wiadukt WD-20 – udostępniony pod koniec ubiegłego roku w ciągu drogi powiatowej nr 1938R (trasa Połomia – Glinik Charzewski),
- Wiadukt WD-23 – udostępniony na początku lipca bieżącego roku, zapewniający przejazd na trasie Żarnowa – Niebylec.
Na większości pozostałych obiektów inżynierskich ustroje nośne są już gotowe, a robotnicy prowadzą prace wykończeniowe, w tym układanie nawierzchni z asfaltu twardolanego oraz montaż barier energochłonnych i dylatacji.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.