Przełom na budowie linii kolejowej nr 108. Tory już leżą, a Krosno czeka na powrót pociągów [ZDJĘCIA]

Kilometry nowych torów między Jedliczem a Krosnem

Ostatni miesiąc przyniósł potężny postęp prac przy przebudowie linii kolejowej nr 108. Z perspektywy mieszkańców i pasażerów najważniejszą informacją jest to, że na przeważającej części odcinka Jedlicze – Krosno ułożono już kilometry szyn. Choć infrastruktura wymaga jeszcze podbicia i ustabilizowania, trasa przygotowywana jest na powrót regularnego ruchu pasażerskiego.

Zmiany na stacjach: Od Turaszówki po budowaną od podstaw Hutę

Systematycznie zmienia się krajobraz lokalnych przystanków, które zyskują nowoczesną infrastrukturę.

• Krosno-Turaszówka: Zgodnie z wcześniejszymi założeniami peron przeniesiono na drugą stronę, a samo podłoże pod płytę jest obecnie stabilizowane. Ustawiono już słupy oświetleniowe i ułożono tory. Drogowców i kierowców ucieszy fakt, że po ponad miesięcznej przerwie wykonawca skupia się na ukończeniu przejazdu kolejowo-drogowego przy ulicy Wyspiańskiego, co pozwoli na wznowienie ruchu aut w tym miejscu.
• Krosno-Polanka: Tory ułożone są tu już od dłuższego czasu. Obecnie trwa stabilizacja podłoża pod peron, montaż oświetlenia oraz instalacja systemów sterujących zaporami.
• Krosno-Huta: Zupełnie nowy punkt na mapie kolejowej miasta nabiera ostatecznych kształtów. Ułożono już elementy prefabrykowane i przygotowano instalację teletechniczną. W najbliższych dniach na tym odcinku rozpoczną się montaże podkładów i szyn.

Podziemna stacja Krosno Miasto odciąży układ komunikacyjny

Wielkie zmiany przechodzi również infrastruktura w centrum. Główna stacja Krosno nie posiada jeszcze ułożonych torów, ale rozpoczął się już proces ich przywracania. Równolegle powstaje nowy peron wyspowy, stawiane jest oświetlenie oraz przebudowywane są instalacje: radiowa, teletechniczna i kanalizacyjna.

Prawdziwą komunikacyjną rewolucją będzie jednak Krosno Miasto. Zarys obiektu jest już widoczny, a docelowe umieszczenie stacji pod ziemią pozwoli na bezpowrotną likwidację kłopotliwego przejazdu kolejowo-drogowego na ulicy Lwowskiej. Zaawansowane prace ziemne i betonowe trwają również w rejonie powstającego peronu Krosno Południowe.

Tunele, wiadukty i mosty. Najtrudniejszy etap do Targowisk

Najbardziej wymagającym inżynieryjnie elementem modernizacji pozostaje południowy fragment trasy na odcinku Krosno – Targowiska. Prace weszły tu w kluczową fazę – zarys części tunelowej staje się z każdym dniem coraz wyraźniejszy. Równocześnie wykonawca realizuje potężne inwestycje mostowe, skupiając się obecnie na budowie fundamentów pod nowy most nad rzeką Lubatówką oraz wiadukt drogowo-kolejowy nad ulicą Grodzką.

Kiedy pociągi wrócą na trasę Jasło – Krosno?

Tempo prac inżynieryjnych i torowych pozwala na przedstawienie pierwszych ostrożnych terminów oddania trasy do użytku. Zgodnie z aktualnymi prognozami, pociągi pasażerskie na odcinku Jasło – Krosno wrócą do rozkładów jazdy najwcześniej w połowie grudnia.