Koniec z „wyścigami słoni” na drogach szybkiego ruchu

Od piątku, 10 lipca, rusza coroczny, wakacyjny zakaz ruchu dla samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 12 ton. Przepisy wprowadzone przez Ministerstwo Infrastruktury mają jeden nadrzędny cel: ułatwić podróże urlopowe i rozładować zatory, z którymi kierowcy zmagają się podczas weekendowych wyjazdów. Sezonowe ograniczenia, podyktowane dbałością o bezpieczeństwo, będą cyklicznie powtarzane w każdy letni weekend aż do 30 sierpnia 2026 roku.

Dla kierowców samochodów osobowych ta zmiana oznacza konkretne korzyści – przede wszystkim zniknięcie z tras kilku tysięcy ciężarówek, co z kolei przełoży się na płynniejszy ruch i wolny lewy pas. Już od 1 lipca 2023 r. funkcjonuje bezwzględny zakaz wyprzedzania się pojazdów ciężarowych (kategorie N2 i N3) na dwupasmowych autostradach i „ekspresówkach”, jednak w sezonie urlopowym to właśnie dodatkowe ograniczenia tonażowe gwarantują niemal całkowitą eliminację tych pojazdów z weekendowego ruchu tranzytowego.

Harmonogram zakazów: Kierowcy osobówek mogą planować swoje podróże w oparciu o stały harmonogram ograniczeń dla TIR-ów. Zakaz ruchu w wakacyjne weekendy obowiązuje w następujących godzinach:

Piątki: 18:00 – 22:00
Soboty: 8:00 – 14:00
Niedziele: 8:00 – 22:00

Surowe kary dla łamiących przepisy. Inspekcja nie ma litości

Kierowcy pojazdów o DMC powyżej 12 ton, którzy zignorują letnie ograniczenia, muszą liczyć się ze stanowczą reakcją Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) oraz policji. Złamanie wakacyjnego zakazu wyjazdu na trasę wiąże się z mandatem dla kierującego w wysokości od 200 do 500 zł. Znacznie dotkliwiej przepisy uderzają w samych organizatorów przewozów – przewoźnik zostanie ukarany kwotą 2000 zł, a osoba zarządzająca transportem w firmie otrzyma grzywnę w wysokości 1000 zł.

Jeszcze wyższe sankcje czekają tych kierowców zawodowych, którzy zdecydują się na nieprzepisowe wyprzedzanie. Zgodnie z art. 92b Kodeksu wykroczeń, niedozwolony manewr kosztuje sprawcę minimum 1000 zł i 8 punktów karnych. W przypadku recydywy (ponownego popełnienia tego samego wykroczenia) kara rośnie do 2000 zł i aż 15 punktów karnych.

Nie wszystkie ciężarówki zjadą na parking (lista wyjątków)

Warto pamiętać, że wakacyjny zakaz ruchu posiada istotne, prawnie uregulowane wyłączenia. Na drogach nadal spotkamy autokary oraz transporty niezbędne dla funkcjonowania państwa, ochrony zdrowia i kluczowych gałęzi gospodarki. Ograniczenia nie dotyczą między innymi pojazdów:

służb mundurowych, ratowniczych i medycznych,
przewożących żywe zwierzęta, lekarstwa oraz szybko psującą się żywność,
biorących udział w akcjach humanitarnych oraz przy usuwaniu awarii,
obsługujących ciągłość cyklów produkcyjnych i budowy dróg,
wykonujących zadania pocztowe (gdy przesyłki stanowią znaczną część ładunku),
wracających z zagranicy do bazy w Polsce oraz oczekujących na wyjazd z kraju na przejściach granicznych.

Pusty lewy pas to nie zachęta do brawury

Choć komfort podróżowania samochodem osobowym ulegnie poprawie, a zatory się zmniejszą, policjanci apelują o rozsądek i przypominają o obowiązujących limitach prędkości: do 140 km/h na autostradach, 120 km/h na dwujezdniowych drogach ekspresowych i 100 km/h na jednojezdniowych drogach ekspresowych.

Należy pamiętać o bezwzględnym taryfikatorze. Przekroczenie prędkości o zaledwie 11 km/h to już podstawa do wystawienia mandatu. Kary rosną drastycznie wraz z prędkością, osiągając przy przekroczeniu limitu o ponad 70 km/h kwotę 2500 zł (5000 zł w warunkach recydywy) i 15 punktów karnych. Co ważne, od czerwca wprowadzono zakaz redukcji punktów karnych dla kierowców, którzy przekroczyli prędkość o więcej niż 30 km/h. Skrajne przypadki drogowego piractwa znajdą swój finał w sądzie, gdzie maksymalna grzywna wynosi aż 30 000 zł.

Pojazdy Ciężarowe (1)

Od 10 lipca tysiące ciężarówek znikną z polskich dróg.