Długa jak dwa boiska piłkarskie FIFA! Potężna estakada na budowie S19 już gotowa [ZDJĘCIA]

Zaledwie tydzień po udostępnieniu kierowcom nowego wiaduktu, z placu budowy odcinka Babica-Jawornik napływają kolejne dobre wiadomości. Połączenie ustroju nośnego estakady ES-17 to potężny krok naprzód w harmonogramie robót inżynieryjnych.

Metoda nasuwania podłużnego nad głębokim jarem

Budowa estakady ES-17 stanowiła ogromne wyzwanie logistyczne dla generalnego wykonawcy, firmy Intercor. Obiekt powstaje nad głębokim jarem, na którego dnie płynie ciek wodny, co znacząco utrudniało organizację zaplecza technicznego oraz sam montaż. Aby bezpiecznie dostarczać materiały i przemieszczać ciężki sprzęt, budowlańcy musieli najpierw stworzyć specjalną drogę technologiczną.

Ze względu na skomplikowane ukształtowanie terenu, do wzniesienia konstrukcji wykorzystano zaawansowaną technologię nasuwania podłużnego. Metoda ta polega na stopniowym wysuwaniu gotowego ustroju nośnego z przyczółka na kolejne podpory. Pozwala to nie tylko na usprawnienie montażu i zwiększenie bezpieczeństwa pracowników, ale również minimalizuje negatywny wpływ prowadzonych robót na otaczające środowisko przyrodnicze.

Długość dwóch boisk FIFA i tysiące ton materiałów

Skala obiektu zlokalizowanego między Wyżnem a Połomią robi wrażenie. Sam ustrój nośny estakady mierzy ponad 200 metrów długości. Aby lepiej zobrazować te gabaryty, można wyobrazić sobie dwa pełnowymiarowe boiska piłkarskie zgodne z wymaganiami FIFA, ustawione jedno za drugim.

O skomplikowaniu i potędze konstrukcji świadczą też twarde dane materiałowe. Do wykonania samego ustroju nośnego ES-17 robotnicy zużyli:

• około 910 ton stali zbrojeniowej,
• blisko 4,35 tys. m³ mieszanki betonowej.

Droga S19 Babica-Jawornik: Ponad 11 km trasy i nowy węzeł

Budowana estakada to tylko jeden z wielu elementów gigantycznego kontraktu o wartości 1,2 mld zł. W ramach całego zadania powstaje nowoczesny odcinek drogi ekspresowej S19 o długości 11,6 km. Trasa będzie miała przekrój dwujezdniowy (po dwa pasy ruchu w każdym kierunku wraz z pasem awaryjnym).

Inwestycja obejmuje szeroki zakres prac inżynieryjnych i infrastrukturalnych:

• Węzeł Żarnowa – Strzyżów: powstający w rejonie Strzyżowa na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 1931R,
• Miejsce Obsługi Podróżnych (MOP) Jawornik: zlokalizowane w kierunku Rzeszowa,
• Obiekty inżynierskie: łącznie osiem estakad, pięć wiaduktów oraz cztery przejścia dla zwierząt (dwa dla średnich, jedno dla dużych i jedno dla małych),
• Infrastruktura towarzysząca: urządzenia ochrony środowiska, elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD), przebudowa cieków wodnych, urządzeń melioracyjnych oraz dróg poprzecznych.

Tymczasowy łącznik w Jaworniku. Jak zmieni się ruch?

Prace nad podkarpackim odcinkiem trasy S19 między Babicą a Domaradzem zostały podzielone na dwa etapy realizacyjne: Babica – Jawornik oraz Jawornik – Domaradz. W związku z tym etapowaniem, w miejscowości Jawornik powstanie tymczasowy łącznik ekspresówki z dotychczasową drogą krajową nr 19 (DK19).

Rozwiązanie to ma jednak charakter przejściowy. Po sfinalizowaniu budowy drugiego odcinka (Jawornik – Domaradz), droga S19 przestanie łączyć się bezpośrednio z DK19 w tym miejscu. Wtedy ślad tymczasowego łącznika zostanie przekształcony w drogę gminną. Będzie ona pełniła ważną funkcję ratunkową, służąc m.in. służbom ratowniczym jako awaryjny wjazd na drogę ekspresową S19 poprzez teren MOP Jawornik.