Kolejowa rewolucja w regionie! Z Rzeszowa do Warszawy w 120 minut, z Mielca do stolicy Podkarpacia w pół godziny

Zintegrowana Sieć Kolejowa. Co nas czeka?

Miejscowości takie jak Rzeszów, Sandomierz, Stalowa Wola, Tarnobrzeg, a także Kolbuszowa, Mielec i Nisko otrzymają znacznie szybsze połączenia ze wszystkimi kluczowymi aglomeracjami w kraju. Tak ambitne cele wyznacza plan Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK).

Dokument ten ma na celu rozwój oraz zwiększenie dostępności komunikacyjnej miast dużych i średnich poprzez budowę zupełnie nowych szlaków oraz gruntowną modernizację tych już istniejących. Za realizację inwestycji, która ma wejść w fazę wykonawczą po 2035 roku, będą odpowiadać spółki Centralny Port Komunikacyjny oraz PKP Polskie Linie Kolejowe.

Lokalne trasy zyskują nowy wymiar: z Mielca do Rzeszowa w 30 minut

Ogromne znaczenie w strukturze ZSK mają trasy na odcinkach Rzeszów – Kolbuszowa – Mielec i Rzeszów – Kolbuszowa – Tarnobrzeg. Ich rozwój ma stanowić odpowiedź na potrzeby mieszkańców podróżujących z Podkarpacia w kierunkach północnym i północno-zachodnim.

Kluczowym celem jest stworzenie bezpośredniego połączenia pomiędzy drugim co do wielkości miastem w województwie – Mielcem, a Rzeszowem. Podróż na tej trasie zajmie zaledwie około 30 minut. Dodatkowo powiaty mielecki i staszowski wreszcie staną się integralną częścią siatki połączeń dalekobieżnych. Z kolei dla mieszkańców mniejszych miejscowości, takich jak Iłża, Skaryszew, Zwoleń i Lipsko, zaplanowano system zintegrowanych z koleją autobusów, które zagwarantują dostęp do szybkich pociągów pod względem spójnych rozkładów i taryf biletowych.

Magistrala Wschodnia: Do stolicy w zaledwie dwie godziny

Fundamentem zmian na wschodzie kraju będzie Magistrala Wschodnia – linia biegnąca od Słowacji, przez Rzeszów i Lublin, prosto do Warszawy, a docelowo aż do Białegostoku i państw bałtyckich (Litwy, Łotwy, Estonii).

Czas przejazdu z Rzeszowa do Warszawy skróci się do poziomu około 120 minut. Tak doskonały wynik będzie możliwy dzięki trzem kluczowym zadaniom:

• Budowie zupełnie nowej linii na odcinku Warszawa – Lublin.
• Modernizacji wybranych fragmentów infrastruktury między Lublinem a Łętownią.
• Budowie nowego odcinka torów łączącego Łętownię z Rzeszowem.

Priorytetem będzie odcinek Rzeszów – Lublin, gdzie przewiduje się skrócenie podróży do około godziny. Warto podkreślić, że założonego wariantu dwugodzinnego na trasie z Rzeszowa do Warszawy nie udałoby się zrealizować w koncepcji prowadzącej przez Iłżę i Kunów. Z kolei przed 2030 rokiem z Warszawy do Lublina dojedziemy w około 1 godzinę i 30 minut.

Magistrala wschodnia zlikwiduje też wykluczenie mniejszych ośrodków, pozwalając na połączone bezpośrednio ze stolicą Jasła, Krosna i Sanoka, a także na powiązanie Niska i Stalowej Woli z Rzeszowem.

Szybciej do Małopolski i województwa świętokrzyskiego

Plan zakłada również potężny impuls dla połączeń północnego Podkarpacia z ważnym ośrodkiem, jakim jest Kraków. Sytuację odmieni budowa brakującego odcinka torów relacji Stalowa Wola – Sandomierz. Dzięki temu mieszkańcy zyskają szybkie i bezpośrednie pociągi do Krakowa i Tarnowa, a także możliwość płynnego kontynuowania podróży w stronę Katowic, Wrocławia, czy też Zamościa i Lublina.

Po zakończeniu prac, czasy przejazdu pod Wawel będą prezentować się następująco:

• z Mielca: ok. 1 godz. 20 min.
• z Tarnobrzega: ok. 1 godz. 40 min.
• z Sandomierza: ok. 1 godz. 50 min.

Podróż zyska również na komforcie dzięki nowemu korytarzowi przez Tarnobrzeg, Mielec, Sandomierz i Ostrowiec Świętokrzyski, który będzie opierał się na stopniowej poprawie parametrów istniejącej infrastruktury. Parametry trasy Warszawa – Radom – Skarżysko-Kamienna – Kielce zostaną dostosowane tak, aby zwiększyć prędkość i liczbę pociągów, co bezpośrednio poprawi obsługę kierunku Skarżysko-Kamienna – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz. Podróż między stolicami województw, czyli Rzeszowem i Kielcami, ma zajmować ok. 1 godziny i 20 minut.

Przewidywane czasy dojazdu z Warszawy do miast w regionie:

• do Starachowic – ok. 1 godz. 25 min.
• do Ostrowca Świętokrzyskiego – około 1 godz. 40 min.
• do Sandomierza – ok. 2 godz. 10 min.
• do Tarnobrzega – ok. 2 godz. 20 min.

Magistrala Południowa: Pociągiem 250 km/h

Dla całego Podkarpacia niezwykle istotnym elementem układanki jest Magistrala Południowa. Jest to planowana kolej dużych prędkości, która połączy Rzeszów, przez Kraków i Katowice, z Wrocławiem.

To właśnie tutaj pasażerowie odczują największy przeskok technologiczny. Na odcinku Kraków – Rzeszów założono docelową prędkość pociągów na poziomie aż 250 km/h. Szlak ma w dużej mierze wykorzystać istniejącą linię kolejową nr 91, jednak analizowana jest jej rozbudowa do czterech torów. Rozważana jest również możliwość wybudowania zupełnie nowego trasowania na odcinku od Tarnowa do Krakowa.