Droga w Bieszczady będzie szybsza. Powstanie łącznik obwodnic Miejsca Piastowego i Sanoka

Przetarg rozstrzygnięty: Transprojekt Warszawa z zadaniem projektowym

Wartość wybranej oferty opiewa na ponad 3,6 mln zł. Zgodnie z decyzją GDDKiA, opracowaniem dokumentacji zajmie się Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt Warszawa. Proces wyboru był wieloetapowy – komisja przetargowa oceniała nie tylko cenę (60 proc. wagi), ale również doświadczenie głównego projektanta drogowego (20 proc.), zespół geologiczny (10 proc.) oraz zespół środowiskowy (10 proc.). Jeśli od dokonanego wyboru nie wpłyną odwołania, GDDKiA będzie mogła przystąpić do podpisania umowy z wykonawcą.

Strategiczne znaczenie trasy: Odciążyć centra miejscowości

Obecna droga krajowa nr 28 jest jednym z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w południowo-wschodniej Polsce, umożliwiając dojazd do przejść granicznych w Korczowej, Medyce i Krościenku. Zgodnie z danymi Generalnego Pomiaru Ruchu (GPR) z lat 2020/2021, przez odcinek między Miejscem Piastowym a Sanokiem przejeżdża średnio ponad 10 tys. pojazdów na dobę.

Dla lokalnej społeczności obecny przebieg trasy jest uciążliwy. Droga prowadzi przez zwarte zabudowy mieszkaniowe w Długiem, Pisarowcach i Nowosielcach. Liczne skrzyżowania jednopoziomowe, przejścia dla pieszych oraz zjazdy do prywatnych nieruchomości wymuszają częste ograniczenia prędkości. Dodatkową barierę stanowi jednopoziomowe skrzyżowanie DK28 z linią kolejową nr 108 w Pisarowcach, które w godzinach porannych i popołudniowych szczytów komunikacyjnych powoduje znaczne zatory i wydłuża czas przejazdu.

Nowy korytarz: Droga klasy GP

Inwestycja przewiduje budowę nowego odcinka drogi o długości około 6 km, który wyprowadzi ruch tranzytowy poza centra miejscowości Długie, Pisarowce oraz Nowosielce. Ponadto na odcinku ok. 2 km w Czerteżu i Zabłotcach planowana jest kompleksowa rozbudowa istniejącej drogi.

Docelowo całość ma stanowić nowoczesną drogę dwujezdniową o klasie GP (główna ruchu przyspieszonego). Takie rozwiązanie pozwoli na:

Usprawnienie ruchu: Przekierowanie tranzytu z obwodnic Sanoka i Miejsca Piastowego na nową trasę.

Większy komfort: Znaczne skrócenie czasu dojazdu w Bieszczady.

Poprawę jakości życia: Redukcję poziomu hałasu i zanieczyszczeń w miejscowościach, przez które obecnie biegnie krajówka.

Rozwój gospodarczy: Lepszą dostępność komunikacyjną dla lokalnych przedsiębiorstw i sektora turystycznego.

Harmonogram: 26 miesięcy do celu

Projektant otrzymał 26 miesięcy na realizację pełnego zakresu umowy. Kluczowe etapy prac będą obejmować:

• 14 miesięcy na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ).
• 20 miesięcy na wykonanie materiałów niezbędnych do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU).

To właśnie na etapie STEŚ eksperci będą ustalać ostateczny korytarz drogi. Wykonawca szczegółowo przeanalizuje uwarunkowania terenowe, wskazując optymalne przebiegi trasy oraz miejsca, gdzie ze względów środowiskowych budowa nie będzie możliwa. Dzięki temu inwestycja będzie nie tylko funkcjonalna, ale również bezpieczna dla okolicznej przyrody i mieszkańców.

Pamiętaj: Inwestycja ta stanowi nowy rozdział w historii drogownictwa w regionie, bezpośrednio wpływając na bezpieczeństwo i tempo rozwoju całego subregionu bieszczadzkiego.