Pierwsze roboty ziemne i przygotowanie terenu
Na budowie odcinka S19 Dukla–Barwinek trwają intensywne prace przygotowawcze. Wykonywane jest zdejmowanie warstw ziemi oraz budowa dróg dojazdowych, które umożliwią transport materiałów i poruszanie się ciężkiego sprzętu. W ramach inwestycji powstają także trzy mosty tymczasowe, które usprawnią komunikację na placu budowy.
Najbardziej zaawansowane roboty prowadzone są obecnie między Zboiskami a Cergową oraz w okolicach Barwinka, gdzie zaczęto kształtować część przyszłej trasy głównej. Pomiędzy Trzcianą a Tylawą trwa natomiast wyrąb lasu. Równolegle prowadzone są również rozbiórki budynków kolidujących z planowaną drogą.
Trudny teren i wymagająca inżynieria
Odcinek Dukla–Barwinek uchodzi za jeden z najtrudniejszych technicznie fragmentów trasy. Droga przebiega przez teren Beskidu Niskiego, gdzie występują skomplikowane warunki geologiczne, osuwiska i strome zbocza.
Z tego powodu projekt zakłada realizację imponujących obiektów inżynieryjnych:
- 15 estakad, w tym jednej o długości 1,1 km i filarach wysokich na ponad 30 m,
- 7 mostów oraz 4 wiaduktów,
- 23 przejść dla zwierząt, zarówno dla małych, jak i dużych gatunków.
Jak będzie wyglądała nowa droga?
Nowa ekspresówka będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Dodatkowo w planach znalazł się węzeł w Barwinku, miejsca do ważenia i kontroli pojazdów, a także drogi serwisowe.
Projekt obejmuje również elementy techniczne i ekologiczne, takie jak ekrany akustyczne czy zbiorniki retencyjne, które mają ograniczyć negatywny wpływ inwestycji na środowisko i mieszkańców.
Koszty i wykonawca
Budowa ruszyła w lipcu 2025 roku, zaraz po uzyskaniu decyzji ZRID. Wykonawcą inwestycji jest firma Polaqua. Wartość kontraktu przekracza 1,5 mld złotych, a całkowity koszt przedsięwzięcia szacowany jest na około 1,9 mld złotych.
Odcinek ma około 18 km długości i stanowi ostatni fragment polskiej części drogi ekspresowej S19, biegnący w stronę granicy ze Słowacją.
Część strategicznej Via Carpatii
Budowa odcinka Dukla–Barwinek to element korytarza transportowego Via Carpatia, który łączy państwa bałtyckie z południem Europy. Trasa ma kluczowe znaczenie dla komunikacji międzynarodowej i rozwoju transportu w regionie.
Realizacja inwestycji pozwoli na usprawnienie ruchu towarowego i pasażerskiego oraz zapewni bezpieczne połączenie Podkarpacia z południową częścią kontynentu.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.