Przełom na S19. Gigantyczna estakada na Podkarpaciu ma już gotowe filary [WIDEO]

Zaawansowana technologia w trudnym terenie

Realizacja tak ogromnego obiektu w pagórkowatym krajobrazie Podkarpacia wymagała wdrożenia innowacyjnych rozwiązań. Kluczowym narzędziem przy budowie podpór były systemy deskowań samowznoszących. Pozwoliły one na realizację prac w powtarzalnych, zautomatyzowanych cyklach.

Dzięki tej technologii inżynierowie zyskali:

• Wysoką precyzję geometryczną, co jest krytyczne przy tak dużej wysokości filarów.
• Skrócenie czasu montażu, co przekłada się na harmonogram całej inwestycji.
• Zminimalizowane ryzyko błędów, które przy standardowych metodach mogłyby pojawić się na tak dużych wysokościach.

Co czeka inwestycję w kolejnym etapie?

Zakończenie budowy podpór wyznacza przejście do kolejnej, bardziej spektakularnej fazy robót. Obecnie ekipy budowlane koncentrują się na realizacji segmentów ustroju nośnego. To etap, w którym konstrukcja zacznie „przerzucać” się z filara na filar, budując ostateczny kształt drogi.

Prace te wyznaczają kierunek dalszych działań na odcinku Babica – Jawornik. Każdy wykonany segment przybliża kierowców do otwarcia tej części S19, która stanowi jeden z najtrudniejszych technicznie fragmentów całej drogi łączącej Rzeszów z południem Polski.

Dlaczego ta estakada jest tak ważna?

Trasa S19 w tym rejonie to nie tylko wyzwanie inżynieryjne, ale przede wszystkim strategiczny szlak komunikacyjny. Estakada między Żarnową a Godową, dzięki swoim rozmiarom, pozwoli „przeskoczyć” nad głębokimi dolinami, znacząco poprawiając płynność przejazdu i bezpieczeństwo w trudnym, podgórskim krajobrazie. Postępy na tym obiekcie są uważnie monitorowane, gdyż determinują one tempo prac na całym odcinku do Jawornika.