Inżynieryjny majstersztyk na S19. Jak poskromiono osuwisko pod gigantyczny zbiornik?

Walka z żywiołem: Palisada CFA jako fundament bezpieczeństwa

Lokalizacja zbiornika retencyjnego ZBR-3.1 nie była przypadkowa, ale niosła ze sobą ogromne ryzyko geotechniczne. Obiekt musiał powstać na terenie objętym aktywnym osuwiskiem, co wykluczało standardowe metody budowlane. Pierwszym i kluczowym zadaniem inżynierów było całkowite „unieruchomienie” zbocza.

Aby ustabilizować grunt, wykonano potężną palisadę z pali CFA. Ta podziemna konstrukcja oporowa stała się szkieletem bezpieczeństwa dla całej inwestycji. Całość zwieńczono solidnym, żelbetowym oczepem, który pełni funkcję muru oporowego. Dopiero takie zabezpieczenie pozwoliło ekipom budowlanym na bezpieczne wbicie pierwszej łopaty pod sam zbiornik.

Wykop i nasyp w jednym: Nietypowa konstrukcja ZBR-3.1

To, co wyróżnia zbiornik na odcinku Babica – Jawornik, to jego unikalne posadowienie. Projektanci musieli wykazać się dużą elastycznością, dostosowując kształt obiektu do trudnej rzeźby terenu. W efekcie powstała hybryda inżynieryjna:

• Część obiektu osadzono w głębokim wykopie, co wykorzystuje naturalną strukturę zbocza.
• Pozostała część spoczywa na specjalnie przygotowanym nasypie, który został nadbudowany bezpośrednio na wcześniej zrealizowanej palisadzie.

Takie zróżnicowane podejście to rzadkość w inżynierii hydrotechnicznej, wymuszona skomplikowanymi warunkami geologicznymi panującymi na tym odcinku trasy Via Carpatia.

Ponad 1500 metrów sześciennych ochrony przed ulewami

Głównym zadaniem zbiornika ZBR-3.1 jest ochrona ekosystemu i drogi ekspresowej przed skutkami gwałtownych zjawisk pogodowych. Jego objętość czynna wynosi około 1539 m³, co pozwala na skuteczne magazynowanie wód opadowych w czasie nawalnych deszczy.

System działa precyzyjnie: woda jest zbierana z jezdni, a następnie w sposób kontrolowany i powolny odprowadzana do naturalnych odbiorników. Dzięki temu przepływy są bezpieczne i nie powodują erozji czy podtopień niżej położonych terenów.

Monumentalny widok przy estakadzie ES-17

Obiekt robi wrażenie nie tylko ze względu na technologię, ale i położenie. Znajduje się na stromym zboczu jaru, tuż obok innej imponującej konstrukcji – estakady ES-17. Połączenie wysokich podpór estakady oraz betonowych struktur zbiornika nadaje temu miejscu niemal monumentalny charakter.

Zbiornik ZBR-3.1 to dowód na to, że nowoczesna infrastruktura drogowa to nie tylko asfalt i barierki, ale przede wszystkim ukryta przed wzrokiem kierowców zaawansowana inżynieria geotechniczna, która pozwala bezpiecznie podróżować przez najtrudniejsze tereny Podkarpacia.