Ponad 500 ton nacisku na jeden pal w Cergowej
Kluczowym punktem ostatnich prac na odcinku S19 Dukla – Barwinek był wiadukt drogowy oznaczony symbolem WS 2/3. To właśnie tam przeprowadzono statyczne próby obciążeniowe pali wielkośrednicowych, które stanowią fundament całego obiektu. Skala testu robi ogromne wrażenie, ponieważ każdy z badanych elementów musiał wytrzymać nacisk rzędu 5177 kN. W przeliczeniu na masę daje to niewyobrażalny ciężar około 520 ton.
Inżynierowie skupili się na sprawdzeniu czterech z czterdziestu wykonanych tam pali o metrowej średnicy. Cały proces wymagał ogromnej precyzji i cierpliwości, ponieważ pojedyncze badanie trwało od czterech do pięciu godzin. Łączny czas prób dla całego obiektu wyniósł około 20 godzin ciągłych pomiarów. Głównym celem specjalistów było dokładne zmierzenie osiadania fundamentów pod stopniowo narastającym obciążeniem, co pozwala potwierdzić bezpieczeństwo przyszłej trasy.
Inżynieryjne wyzwanie na trudnym szlaku Via Carpatia
Odcinek prowadzący z Dukli do granicy w Barwinku jest powszechnie uznawany za jeden z najbardziej wymagających fragmentów całej trasy Via Carpatia. Skomplikowana budowa geologiczna Beskidu Niskiego oraz surowe wymogi ochrony środowiska sprawiają, że wykonawca musi stosować najbardziej zaawansowane technologie. Inwestycja realizowana przez firmę Polaqua opiewa na kwotę przekraczającą 1,5 miliarda złotych i obejmuje budowę potężnej infrastruktury.
W ramach prac powstaje między innymi 15 estakad, z których najdłuższa będzie miała aż 1100 metrów długości, a jej filary sięgną 27 metrów wysokości. Projekt uzupełnia 7 mostów, 4 wiadukty drogowe oraz 5 przejść dla zwierząt o różnej wielkości. Ważnym punktem trasy będzie również węzeł Barwinek, który połączy nową ekspresówkę z istniejącą drogą krajową nr 19, tworząc nowoczesny korytarz transportowy.
Europejskie miliony na transgraniczne połączenie
Realizacja tego odcinka ma strategiczne znaczenie dla transportu międzynarodowego, ponieważ domyka kluczowe połączenie Polski ze Słowacją. Dzięki umowie z Europejską Agencją Wykonawczą ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska, projekt zyskał rekordowe dofinansowanie z unijnego programu Łącząc Europę. Wsparcie dla odcinka Dukla – Barwinek sięga kwoty ponad 326 milionów euro, co pokrywa aż 85 procent kosztów inwestycji, w tym projektowanie oraz wykup niezbędnych gruntów.
Nowa droga ekspresowa zostanie wyposażona w najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa ruchu oraz ochrony przyrody. Co istotne dla trwałości nawierzchni, zaplanowano tam również cztery specjalistyczne miejsca do kontroli i ważenia pojazdów. Ma to kluczowe znaczenie w kontekście ochrony drogi przed przeciążonymi transportami ciężarowymi. Pomyślne zakończenie testów obciążeniowych w Cergowej to zielone światło dla dalszych etapów tej ogromnej budowy.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.